Automobil s impresivnim parametrima ne mora uvijek “informirati” o tome kroz opsežne spojlere ili blistave boje. Evo 15 pravih pragova. U vašem životu ne biste očekivali da su tako jaki!
Automobilski automobil nas je navikao na činjenicu da s rastućom snagom motora, povećava se i broj različitih aditiva za prikaz ove snage. Nije uvijek, pa čak i rijetki da su brojni spojleri, ailets ili prekrivni u brzini automobil samo iz estetskih razloga: obično moraju poboljšati svojstva vožnje (uključujući sigurnost) i pomoći u tome što je više moguće iz automobila. Ponekad, međutim, proizvođači ne varaju koliko je izgrađen snažan automobil. Ponekad informišu o toj činjenici postavljanjem odgovarajućeg amblema, moguće dodavanjem ispušnih kraja ili veće naplatke. Zatim se bavimo pravim spavačem: automobilski iznenađujući parametri, ali vizualno ne razlikuje se od sorte nekoliko puta slabiji.
Evo 15 najzanimljivijih pragova, i prije nekoliko godina i još uvijek se sjećaju 1960-ih. Da li biste očekivali tako velike motore u njima?
Audi S6 C6 (2006-2010)
Topowe S6 prati svoj original – Audi A6 – od debija ovog modela 1994. godine. Opisano u S6 generaciji C6 bio je prvi pod kojim se pojavio 10-cilindrični motor, u V sistemu. Sa kapacitetom 5.2 Dobijena je 435 kma automobil je imao 100 km / h na metru nakon samo 5,2 s. Izvana teško je znati da se bavimo generacijom S6 opremljenog sa najvećim motorom u istoriji ovog modela.
Pročitajte više o Audi A6 (C6) -A model koji je poslužio kao baza za stvaranje 10-cilindara S6
BMW M5 E28 (1985-1988)
Na prvom (i ne samo) pogledu ovaj automobil izgleda prilično obično. Mali aileron na leđima nije razlog za pretpostavljanje najjače verzije 2 generacije 5. I to se bavimo. Topowe BMW E28, a istovremeno prva M5, generirana 286 km z 3-litarski R6 motor. Automobil se ubrzao na 100 km / hw 5,1 s i premašio 250 km / h maksimalne brzine. Drugi “šef m-šefa” mogao bi se razlikovati od udaljenosti od obične serije 5.
Pročitajte više o istoriji BMW M5
Brabus E V12 (W210; 1996-1998)
Drugi model iz niza super-ćarskih verzija klase Mercedesa, podešena Brabusom. A poslednji sa moćnim, 7.3-litarski V12 530 ili 582 km i obrtni moment do 772 Nm. I sve to bez turbo-punjenja! Još jedan BRABUS E V12 (na osnovu Mercedesa W211) već je imao biturbo, zahvaljujući tome što je 6,2 litre uspjelo doći do 730 km. Opisani model čak je ubrzao 330 km / h.
Ford Sierra XR-8 (1984-1988)
Teško da neko može pogoditi koja jedinica leži pod kapuljačom ovog nevinog-izgleda, prodaje se na južnoafričkom tržištu, čija je proizvodnja bila ograničena na 250 komada. Ford u Sierr XR-8 smješten iz Mustang-a 5-litarski V8 jedinica snaga 209 kmkoji se, međutim, ne kvalifikuje za nju kao najbrže raznolikost: ima pravo na RS Cosworth 4 × 4.
Jeep Grand Cherokee Trackhawk (2017-2021)
Jeep Grand Cherokee je uglavnom lako vidjeti na ulici, ali gledanje u Trackhawku teško je vjerovati da njegov motor stvara preko 700 km. I tačno 710 KS od 6,2-litarskog V8 Izveden iz Dodge Challenger SRT Hellcat. Parametri? Impresivno: 868 Nm, 3,7 s Do 100 km / h, maksimalna brzina 289 km / h. I sve to u 2,5 tona skoro 5-metar SUV-a!
Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2021) – User Recenzije
Lancia Thema 8.32 (1986-1992)
Fusion Lancia Ferrarija rezultirala je najsnažnim verzijom Theyyja s moći 205/215 kmdobiveno od 3-litarski Motor montiran na Ferrari 308 GTB. Dodavanje – u ime otkriveno je broj cilindara (8) i ukupan broj ventila (32). Automobil se ubrzao na 100 km / hw okolo 7 sekundipostizanje 235/240 km / h. Vrhunska verzija izvana razlikovala je samo drugačija rešetka radijatora i novim legurom.
Mercedes 450 tih 6,9 (1975-1981)
U vrijeme debija bio je to bio najjači motor montiran nakon Drugog svjetskog rata u ne–američkom automobilu. Sa 6,9-litarski V8 on je stekao 286 kmimajući prve “stotinu” nakon ok. 8 sekundi. Mercedes 450 SEL 6.9 prodat je sa 3-stepenim automatskim mjenjačem, samo u proširenoj varijanti. To je bio prvi model proizvođača Stuttgarta opremljen hidropneumatskim suspenzijom.
Preporučujemo članak o Mercedes oklopnim limuzinama
Mercedes SL 73 AMG (R129; 1995-2001)
Mercedes Beat Records u kapacitetu motora ne samo u svojim limuzinama. U drugoj polovini devedesetih 7,3-litarski V12 jedinica Udario je na kapuljaču vrhunske SL-generacije R129. Evo kratke specifikacije: 525 km750 nm, 4,8 s do 100 km / h. Ako je netko htio objaviti svijetu da oni voze jednu od 85 proizvedenih CL-a 73 AMG kopije, imao je veliki problem, jer izvana je bilo teško razlikovati ga iz verzije čak dvostrukog.
Najzanimljivije verzije Mercedes SL
Opel Zafira A OPC (2001-2004)
Zafira OPC je vrsta pojava, jer su sportski, kompaktni minivanci neobični. U međuvremenu, Opel je predstavio takva “ludu” raznolikost u prvoj generaciji Zafiri, podržavajući ga motorom 2.0 Turbo sa 192/200 KS. Automobil je postigao potpuno nepodnošljiv 220 km / hi prvih 100 km / hw 8,2 s. Izvana, Laymen bi mogao misliti da su rakirani lukovi i odbojnici kotača, zajedno s većim naplatcima, čine samo dio stilskog paketa, bez smetnji u motor. Zapravo su svi ti tretmani trebali disati što više sportskog duha.
Peugeot 207 RC (2006-2012)
Peugeot čak i specijaliziran za stvaranje suptilnih, ali jakih automobila male veličine. I Peugeot 206 RC i 207 RC ne daju utisak kao da su u redu. 170-KONNYMI Hot Hatch ubrzanje na 100 km / hw u redu. 7 sekundi. Kao da to nije bilo dovoljno, 207 RC bi se takođe moglo naručiti kao … vagon stanice!
Polovni Peugeot 207 (2006-2012) -Koji motor bi trebao odabrati?
Rover 75 V8 (2003-2005)
Prvi rover iz V8 od proizvodnje Rovera SD1 1986. godine. Inženjeri “punjeni” ispod kapuljača 4,6-litarski V8 iz Forda Mustang-a. 260-limenka Jedinica prenesena stražnju pogon, bila je dostupna u verzijama s ručnim i automatskim mjenjačem. Pored četiri repa, teško je razlikovati Rover 75 V8 iz “civilnih” sorti.
Vauxhall Carlton 3000 GSI 24V (1989-1993)
Vauxhall Carlton je jednostavno drugo ime Opel Omega, poznatoj, a član “3000 GSI 24V” definira vrhunsku verziju automobila, stvorenu ispred Helroshly Serp Lotus Omega (377 KS). Ovaj automobil, međutim, otkriva svoje namere sa ogromnim spojlerom i proširenim blatobranima, a vauxhall Carlton 3000 GSI 24V čini izuzetno suptilnu. Šta ispod haube? 3.0 V6 / 204 kmdavanje 7,6 s do 100 km / h.
Volkswagen Passat W8 (2001-2004)
Auto je zanimljiv kao besmislen. I istovremeno, treba biti poznata samo superbogatska oprema da ga vodi najpoznatiji 8-cilindrični motor u svjetskom sistemu, tj. 275 konjskih snaga 4,0 W8 Koji je originalni dizajn Volkswagen-a. Passat W8 doseže 100 km / hw 6,5 sekundi i kao jedini u rasponu “izdanja” na maksimalnu brzinu 250 km / h.
Volkswagen Phaeton W12 (2002-2011)
Čak i veće ludilo, jer u aranžmanu u ovom trenutku imamo 12 cilindara, osim što se slično rješenje može naći, između ostalog u Bentleyu. Zanimljivo je da je Volkswagen sastavio i W12 u prvoj generaciji Touareg. U faetonu je postignuta 6-litara 420 ili 450 kmubrzavajući preko limuzine od 5 metara do 100 km / hw manje od 6 sekundi.
Volvo S80 II V8 (2006-2010)
Samo mali amblem na roštilju ili motor koji se čuje izdaleka, sugerira da je pod kapuljačom takvog “utočišta” poput Volvo S80 djela 4,4-litarski V8 razvio Yamaha. 315 km pretvara ga u pravi osvajanje ispod svjetla: S80 V8 vozi 100 km / h nakon isteka isteka 6,5 s. Automobil je prodat samo sa 4 × 4 pogonom, po želji sa automatskim mjenjačem.
Rabljeni Volvo S80 II (2006-2016) -User Recenzije
